英国伦敦的盖特威克机场在一年中最繁忙的圣诞前夜，却因两架无人机的入侵而“瘫痪”。伴随着无人机技术的日益成熟，这次事件也暴露了世界各国对无人机的控制还没有一个统一而有效的方法。

无法发现，难以击落，军队出动。

根据BBC的消息，英国第二大机场盖特威克机场自当地时间19日晚起一直受到无人机 （无人机威胁）的干扰，关闭了24个多小时，大约800个航班被取消，11万人受到影响。

据英国媒体描述，机场大厅“一片混乱”，很多乘客被困在机场，但是等待航班信息。据当地警方估计，无人驾驶飞机可能会中断数天，从而导致英国乃至整个欧洲的航班受到影响。

据悉，首先发现无人机入侵的是机场跑道保安人员。随后，警察试图锁定无人驾驶飞机并搜索其操作者，但是让人抓狂的是，“每次我们认为无人机信号源附近都会消失”。当我们认为机场空域是安全的，可以打开机场的时候，无人机再次出现。”

警察随后将此案定为“故意行为”，但是“没有迹象表明这次事件和恐怖主义有关联。”在圣诞节来临之际，警方认为，一些违法者希望以此方式，以达到扰乱机场高峰时段正常运转的目的。

地方警察说，进入盖特威克机场的无人机属于“工业级”。专家们说，这意味着两架无人机要比民用无人机大、复杂得多，也有可能是通过专业的国产无人机制造。某些工业级别的无人机可以被控制在16公里外。而且，一架工业级无人机一旦与民用飞机相撞，将会带来灾难性的后果。

警察也说，由于流弹可能造成人员伤亡，目前不能直接击落该无人机，因此风险太大。此外，新一代无人驾驶飞机体积更大、飞行时间更长、航程更远，使得警方难以精确定位其驾驶员的具体位置，这给抓捕嫌疑人造成了不小的障碍。

另外据路透社报道，英国国防大臣威廉姆斯20日确认，已经派出英国军队协助警方进行搜索和解决，但是没有透露更多细节。

不同国家的控制标准不同，应对的对策多种多样。

由于无人驾驶飞机技术的普及和价格的下降，这种新颖的“玩具”逐渐被普通消费者接受。一名滞留机场的乘客说，“因为一些无人驾驶飞机而关闭机场有点奇怪。

但是，对民航局而言，无人机却成了一大隐患。英国航空碰撞调查委员会今年发表报告说，英国涉及无人驾驶飞机的事故在过去几年中急剧上升。相关的事件在2013年很少发生，而在2017年几乎是100起。

如果无人驾驶无人机使用不当，会产生严重后果。例如和民航客机相撞的事故；又如无人驾驶飞机离飞机太近，可能吸入发动机或撞到座舱窗户，造成机长受伤甚至死亡。所以，世界上许多国家对无人机的使用都设置了严格的限制条件，特别是禁止在机场飞行。

但是从目前来看，各国在界定无人机非法入侵、控制与应对等方面仍然缺乏统一而有效的机制与举措。

第一，无人机飞行的限制条件在不同国家有很大的差别。举例来说，英国规定，在机场或机场边界线1公里之内驾驶无人机就是违法行为。所有无人驾驶飞机必须通过UAVCoach网站注册，才能拿到“驾照”，而无人驾驶飞机需要事先通知空中交通管制机构，并且只能在机场附近8公里的范围内操作。在加拿大，无人驾驶飞机不能在机场、水上飞机和飞机起降和降落的5.6公里范围内飞行。美国还必须获得许可才能使用无人驾驶飞机，飞行限制为1.5公里。

第二，一旦发生无人机非法入侵和突发事件（无人机威胁），各国应对措施也可谓多种多样。

通常由雷达、摄像机透镜和无线电波传感器进行探测，定位，再干扰无人驾驶飞机与操作人员的通信。2012伦敦奥运会期间，一个叫做“QuantumAviation”的公司为奥运安保提供了类似的技术。

还有些国家使用“大炮”和火箭炮击落无人机。这一方法最为直接，但是盖特威克机场警察担心，可能会发生流弹。然而，一些公司已经制造了手持式或肩挂式的特制“枪械”，这些枪能发射火网，因此捕捉无人驾驶飞机和避免从空中坠落时产生的碎片。一家英国工程公司也开发出了一种火箭炮，这种火箭炮可以精确地向无人机发射捕获和降落伞，这种装置已经在亚洲、欧洲和北美一些国家的安全部门和政府部门使用。在二月份的平昌冬奥会上，类似的发射网拦截和空中破坏技术也被采用。

另外，有些国家用激光击落无人机。通过红外线透镜，美国波音公司可以在低能见度下检测无人机的位置，定位后几秒就可以被激光击落。今年早些时候，中国还展示了一种激光枪，被称为沉默猎手，可以帮助警察高精度拦截无人驾驶飞机和其它小型飞行目标。

与上述这些高技术相比，也许最奇特的方法就是使用鹰型。荷兰警察给一只受过特别训练的鹰爪系上螺旋桨，让老鹰把无人机当成猎物。然而，目前只有荷兰采用这一低技术含量方法。